mercredi 30 mars 2011


encore et encore de la fibre, du poncage et du mastic.



mardi 29 mars 2011


Poncage....

une nouvelle couche de fibre.



Remplissage avec la fibre entre l'aile et l'aileron



lundi 28 mars 2011

Suite modification aile arr.

Découpage et poncage de la mousse expansée.

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Pose de la 1er couche de fibre de verre puis enduit.

mercredi 23 mars 2011

Modification des ailes


Pour commencer un grand grand Merci à
Pit et Diego pour leur aide

Voici les ailes ou ils manquent de la fibre pour le passage de roue

et entre l'aile et l'aileron


remplissage de l'espace entre l'aile et le passage de roue, par de la mousse expansée


jeudi 17 mars 2011

Mise à l'air Peterson


Suite du montage pour carter sec, avec le montage de la boite de Mise à l'air Peterson
pour la bache à huile et la pompe à dépression de chez Geers.


samedi 12 mars 2011

Mise en place de la bache à huile Peterson

Mise en place de la bache à huile Peterson pour le carter sec.




lundi 7 mars 2011

Bache à huile pour carter sec 2eme partie

Aprés avoir diminuer la bache de trois pouces et avoir rajouté une résistance électrique pour chauffer l'huile avant le démarage du moteur, nous allons lui rajouter une sonde avec son cadran pour la température et une entrée en dash 10.







Idem sur la boite de dégazage, on vas lui metre une entrée suplémentaire en Dash 10.



samedi 5 mars 2011

fabrication des joints d'echappement et wasegate.

Creation d'un Dimple Dies spécifique et découpe de l'alu au lazer pour la fabrication de joint pour les sorties d'échappement des culasses Component Develop. ainsi que pour le Wasegate.






Merci Metalmachines.

mercredi 2 mars 2011

Soudure des Piping alu

Adaptations et réalisations des "piping" alu pour joindre le Turbo aux plénums...